Сапфир
1.2.2018
 |
Производитель этого"Крунка" интересный |
Это тоже Ереванский завод автоматических систем "Раздан"?
|
Pedro
1.2.2018 |
Нет, Ереванский завод "Орбита". |
Сапфир
2.2.2018
 |
Спасибо, что просветил )) В принципе, я догадывался, что автомагнитофоны Крунк, Марс и Электрон делали три разных Ереванских предприятия - слишком уж они различны по конструкции и оформлению. |
Клапауций
16.2.2019
 |
есть руководство по эксплуатации автомобильного стробоскопа СТБ-1, сканировать? |
Клапауций
4.6.2019
 |
сигнализация "Автосторож STEN" |
alex19860812
8.6.2019
 |
сигнализация "Автосторож STEN" |
Интересно сделано... Видимо, это продукт так называемой "конверсии", когда детали с приемкой девать было некуда. |
optimus
14.9.2019
 |
дублер звуковым сигналом исполнительных устройств автомобиля.Предусмотрено подключение к плюсовым и минусовым источникам контроля. |
drapieznik
19.8.2021
 |
...после 9 лет эксплуатации ланоса, купленного в автосалоне новым, в 2012 году, у меня непостоянно начала включаться лампочка неисправности мотора. Полез я (наконец) чистить дроссельную заслонку, КХХ и проверять ДПДЗ - на проблему это не повлияло, но ХХ однозначно стал получше.. Пришлось поехать (за неимением ничего планшетно-ноутбучного под рукой.. сам то адаптер для диагностики был..) на диагностику, заплатить 10 евро (эквивалент) и узнать что у меня под капотом обитает датчик неровной дороги (неотъемлемая часть систем инжекции согласно стандарта Евро-3), российского производства. Диагност на 100% мне доказал что проблема именно в нём, пришлось сегодня поискать новый - едва нашёл (на калинах, приорах, шансах - такой же..).. Обошлось ещё в 10 гейро (эквив.) - проблема наконец улетучилась.. Но представилась возможность спрепарировать неисправный (глючный..) датчик.. Датчик неровной дороги, номер запчасти 47.3855, производство "АвтоТрейд" Калуга, 2011 год: вероятно это в какой то степени аналог бошевского 0 273 101 021 видимо главная часть изделия - это микрочипный акселерометр типа вот этого https://www.nxp.com/files-static/sensors/doc/data_sheet/MMA7361L.pdf PS: плата с компонентами: без компонентов: условные обозначения: схема принципиальная: |
Quantum_Fireball
19.8.2021 |
drapieznik МС в MSOP8 - ОУ AD8602ARM: https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/data-sheets/ad8601_8602_8604.pdf 3F - BC857 (pnp) 1p - MMBT2222A (npn) WR2 - вероятно, стабилитрон BZX84-B5V6 (5.6В) WS2 - вероятно, стабилитрон BZX84-B3V3 (3.3В) Легко можете отреверсить, нужно только емкости измерить и с обратной стороны платы разводку глянуть. Интересно тут то, что узел, видимо, полностью аналоговый. МК для оцифровки и анализа сигналов с акселерометра здесь нет. UPD: Забавная затычка, сигнал (206мВ/1g, макс. 6g) берется с одного лишь выхода оси Z, проходит через две одинаковых RC цепочки с частотой среза ~240 Гц и поступает на выход, усиленный в ~три раза. Вот вам и весь "датчик неровной дороги"... Прям ну очень нужный узел. Интересно, зачем тут такой хороший ОУ, неужели LM358 не проканал бы? В покое на выходе должна быть половина +V, так что, полагаю, делитель из двух резисторов будет очень надежной и дешевой заменой этой затычки |
drapieznik
20.8.2021
 |
китайское изделие JC2.585.004 от какого то Лифана вероятно тоже заменяется аналогами типа 47.3855; вскрытый китайский датчик здесь https://www.drive2.ru/l/505496623653061879/ на выходе тоже используется усилитель rail-to-rail - MC33204DG - наверно по той же причине что и в "российском", учитывая одну особенность ОУ с rail-to-rail... |
Quantum_Fireball
20.8.2021 |
на выходе тоже используется усилитель rail-to-rail - MC33204DG - наверно по той же причине что и в "российском", учитывая одну особенность ОУ с rail-to-rail... |
Хех, я уж и позабыл что обычные lm358/lm324 - не rail to rail, хотя и предназначены для single supply... Уже много лет в низковольтных схемах с МК (до 5-6В) применяю дешманские LMV358/LMV324, если не требуется высокая точность.  https://www.ti.com/lit/ds/symlink/lmv324.pdf |
|